ヤフオクで4000円でゲット。定価だと15000円オーバー。



色々あったですが、リミッター外れたとです。

配線図の「PM」はプレッシャーメーターの略だそうな。

燃調コントローラーとの併用を進めてるくせに、S-AFCと同時取り付けで

エンジンがかかりません、オマケにS-AFC壊れますた( ゚Д゚)ゴルァ!!

走った感じは、燃料カットが無いです。速いです、はい。

速度リミッターは試していません。だって、ビビリミッターが作動するもんで(^_^.)

さて、燃調をどうやってセッティングしたらいいのやら。。。

2004/10/17 色々な意味でドキドキの試走18:00

エンジンチェックランプも消えた。

S-AFC取り外し、配線も撤去した。

さて・・・リミッターは外れたのか・・・。

もし外れてなかったら・・・フィギアに絡みつく触手として働いてもらうしかない。

店長が運転席に座って・・・ブースト0.8に設定して・・・全開!!!!!

ぶぉぉぉぉぉぉん!!!!バシューーーーーーン!!!!!!!

おぉ!燃料カットしない!しかもタービン&ブローオフの音大きくなってるしヽ(´ー`)ノ

ってか速いぞ、これ。ブーストアップ成功だ!!!

・・・が、燃調コントローラを外してしまったのも事実。

確実に空燃比が、ヤヴァイ方向に向かってると思うので、無理は禁物。

通常はブースト0.7でスクランブルを0.8に設定してるです。

早くS-AFCタンが直ってくれないかなぁ。燃料増量しなければ。。。

2004/10/17 2回目の挑戦15:30

S-AFCの配線全部やり直しとともに、リミッターカットも再度取り付け。

NORWALKが作業したS-AFCの無茶苦茶配線をやり直し。

・・・つかない。S-AFCのディスプレイがつかない。

仕方ない、アペックス送りだ。S-AFCさん入院決定。

なんだかS-AFCさんと相性が悪いようだなぁ。

2004/10/17 2回目取り付け直前14:03

今日、2回目の取り付け挑戦です。

もし馬犬目ぽだったら・・・

あのモジャモジャの配線を、触手に見立ててフィギアに絡ませて・・・

注:管理人は触手属性では無いのであしからず。

2004/10/08 初取り付け

ひとこと言わせてくれ。

ぬるぽ             ガッ

取り付けると・・・エンジンがかからない!

仕方なく取り外して元に戻すと・・・エンジンチェックランプ点灯

・・・カエレ

また、ショップの店長さんに迷惑をかけてしまった。。。


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