メインスイッチ周辺の配線図を眺めていると。。。


　この項目は配線図が無いと話になりませんので003様のサイトの

　[About 4EU]のコーナーから電気配線図を落としましょう。

　さて、電気配線図を見ていると「スターター回るけどエンジンかからないかも？」な可能性を発見。

　いつも自分は、メインスイッチ周辺の赤コードと肌(薄茶?)色コードにばかり注目していました。

　しかしよく見ると、肌色コードはセルモーターと各種ランプ類には関係しているものの、

　直接エンジンの回転を維持するための、重要な部分(主にCDI)に繋がっていない

　ということに気づいたからです。

　あくまで予想に過ぎませんが、エンジン回転中にメインスイッチの根元から

　肌色コードを引き抜いてもエンジン動いてるかと。。。

　「じゃあ漏れたちTZR乗りはどうやってエンジンを切っているんだ？」

　と考えたときに、今まで気にも留めなかった

　「メインスイッチに繋がっている白黒ストライプ線と

　アース線が関係してるのでは？」と思ったのです。

　キーをOFFにすると、白黒ストライプ線とアース線が切断され、

　白黒ストライプの回路は成立しません。

　これにより、エンジンが停止しているとすれば、当然セルは回れど

　エンジンがかからない病に陥ってしまいます。

　かといって、安易に白黒ストライプ線をアースしてしまうと

　「エンストしないとエンジンを止められない病」になります。

　・・・というわけで、またまたリレーを使用する事にしましたです。

　メインスイッチ直後の肌色線と赤白ストライプ線にリレーの電源を入れて、

　ここに電気が流れればリレーがONになって白黒ストライプがアースされるという感じです。

　 　「このリレーつけたらメインスイチの白黒ストライプとアースのところいらないじゃん」とか言って

　配線を抜いたり捨てたりしちゃだめですよ。

　そんなことすると、バッテリーが弱ってるときはリレーが作動できずに、

　エンジンがかからない病になるかもです(笑)


今回の追加回路です。前回の物とあわせるだけの気力がありません。 現在時刻午前4時・・・ｗ


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