アドレスV125 改造 カスタム メンテナンス

　TZR50Rで好評だったナンバー角度可変機構を上下

　自動停止化。 さらに、TZRのVer.2より奥行きの大幅

　な減少を目指して作成。 当初の目標より巨大化して

　いますです。 改良で少しだけ防水仕様になりました。

試作と失敗編　・・・ ユニバーサルギヤーボックス使えなかった(汗)

　小さくまとめようとユニバーサルギアボックスを購入。

　それにあわせてケースも小さいのを採用。

　しかし・・・ギアの構造上、逆回転しないようだ。

　結局、使わない部品がいっぱい出てきました(汗)

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フレームとユニットの作成　・・・ 多少デカくなったが、ちゃんと動くぞ。

　Keiのナンバープレート電動可変機構の逆仕様で作成。

　Keiではナンバープレートとユニットを合体させていました

　が、こちらは車体側にユニットがあります。

　ナンバープレートが軽いので動きが俊敏ですよ。

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取り付けて完成　・・・ ようやく完成。 取り付け時の配線が大変でした^^;

　少々デカいですが、なんとか形になりました。

　残念ながらYoutubeでは違法動画で削除されています。

　道路ではないところで停止して撮影したので、厳密には

　歩行者がナンバーを仰いでいる扱いのはずなんですがｗ

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オーバーホールと雨の日対策　・・・ 泥がギアに詰まらないように対策。

　所詮はタミヤの模型用パーツ。

　長期間屋外で使用していると壊れます。

　なので、定期的にメンテナンスが必要。

　プラスチックギアの信頼性は低いです。

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取り付け位置変更と小型化　・・・ 大きさ的に余裕があるので簡単。

　不要な部分をカットして最適化しました。

　また、ネジの位置も変更しました。

　これにより、見た目が結構変わっています。

　このあたりでようやく人に見せれるレベルに？

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ファイナルアップデート　・・・ ナンバープレート取り付け角度を変更。

　ナンバーステーを素材ごと変更しました。

　これにより、信頼性と見た目を向上しています。

　また、可変角度も向上して、美しいハネ上げ角を達成。

　これにて、ナンバー角度電動可変機構を完成とします。

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最近の更新履歴 2008/10/09 ： ファイナルアップデートを設置しました。 2008/01/20 ： 取り付け位置変更と小型化を設置しました。 2007/08/31 ： オーバーホールと雨の日対策を設置しました。 2007/05/13 ： 取り付けて完成を設置しました。 2007/05/12 ： 電気系統その３を設置しました。 2007/05/11 ： 電気系統その２を設置しました。 2007/05/10 ： 電気系統その１を設置しました。 2007/05/09 ： とりあえずモーター周りを設置しました。 2007/05/09 ： 当ページを設置しました。